Сегодня в массовом производстве современных автомобилей используются три основные системы автоматических трансмиссий — гидравлическая, роботизированная и вариаторная.
Гидравлическая АКПП
первой в массовом производстве автомобилей с автоматической АКПП. Она используется до настоящего времени, постепенно уступая место новым, более экономичным и удобным решениям. Является единственной, не имеющей механической связи между двигателем и колесами, — крутящий момент передается через трансмиссионную жидкость с ведущей на ведомую турбину. Современные гидравлические АКПП, благодаря электронным устройствам управления, оснащаются зимним, спортивным, экономичным режимами вождения, а также позволяют использовать ручное управление переключением передач.
Роботизированная АКПП
представляет собой механическую КПП, управляемую автоматикой, то есть выжимание сцепления, переключение передач, включение сцепления в нужные моменты производит робот, уменьшая нагрузку на механизм и исключая износ от неверных действий водителя. При роботизированной АКПП уменьшается расход топлива по сравнению с показателями чисто механической коробки. Это подтверждает реальный факт различного расхода топлива одним автомобилем с МКПП, управляемым разными водителями: расход существенно зависит от стиля вождения.
Роботизированная коробка стоит недорого по сравнению с другими типами АКПП, она создает комфорт движения, если не применять экстремальный стиль вождения, например, резкое нажатие на педаль дроссельной заслонки. В этой ситуации переключение передач сопровождается ощутимыми толчками.
Совершенствование роботизированной АКПП привело к созданию «робота» с двумя сцеплениями, каждое из которых управляет четными и нечетными передачами. Переключение передач при такой АКПП происходит намного мягче. Система обладает недостатком — высокой ценой, однако считается наиболее перспективной из существующих сегодня АКПП.
Вариаторная АКПП
Вариаторная трансмиссия изменяет крутящий момент плавно, без ступеней. Водитель слышит лишь равномерный звук работы вариатора, что раздражает некоторых людей из-за невозможности понять, как работает двигатель. Ввиду этого производитель специально устанавливает устройство, имитирующее работу двигателя на разных передачах. Вариаторные АКПП потребляют меньше топлива, чем гидравлические, но достаточно дороги в производстве. Активно используются в автомобилестроении.
Другие системы АКПП
Существуют и используются в изготовлении специализированных автомобилей и другие АКПП. Их конструктивы разработаны под специфические требования специальных транспортных средств, поэтому применяются в единичном и мелкосерийном производствах.